2月13日，從中國移動湖北公司獲悉，中國首個5G智慧高速公路項目已落地湖北，目前正在規劃選擇該省境內高速路段進行前期的5G基站選址建設，同步進行智能收費測試。5G智慧高速無人駕駛也進入申請測試階段。

      據了解，5G智慧高速公路的特征是與云計算、大數據和物聯網、人工智能等新一代互聯網技術融合，實現對高速公路透徹全面、實時準確的感知，掌握每段路、每輛車和每個結構物的現狀并精準預測發展趨勢。

      今年1月，中國移動湖北公司與湖北交投科技發展有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司在武漢簽署戰略合作協議，三方共同成立“湖北5G智慧交通聯合創新實驗室”，共同探索5G和物聯網技術在智慧交通行業的創新應用，構建跨行業融合生態。

      根據協議，實驗室未來主要研究方向包括推進智能網聯汽車在高速公路場景的技術試驗、開展5G智慧高速公路示范段的共建和運營以及智慧高速公路的5G網絡覆蓋方案、整體信息化提升方案等技術標準驗證、智慧高速相關終端產品的研發、設計等。

      中國移動湖北公司總經理范秉衡表示，5G在智慧交通領域的應用，將進一步加快智慧交通產業化進程，給交通行業帶來革命化的巨大變化。

2018年9月，湖北移動發起成立華中首個5G聯創行業應用開發實驗室，牽頭成立湖北省5G產業聯盟，攜手30余家知名單位聯合開展應用創新、合作推廣，目前已在工業智能管理、車聯網、民生工程等領域取得了諸多突破。

      據介紹，截至2018年年底，湖北移動已在武漢建成31個5G基站。今年，湖北移動還將在全省投資10億元人民幣，建設2000個5G基站，其中1500個左右會在武漢覆蓋重點區域。

       5G、人工智能成新型投資亮點

      連日來，多省份密集披露2019年投資計劃。1月29日，河北省提出2019年將實施省重點項目400項，總投資19523.6億元。此前一日，重慶市提出2019年計劃安排重大項目885個，總投資20729億元；廣東省提出2019年安排重點項目1155個，總投資5.82萬億元。

      基建投資仍是投資重要發力點，但是本輪基建投資避免“大水漫灌”，強調精準發力。交通、水利等傳統基建著力在補短板上挑起大梁，而5G、人工智能、工業互聯網等“新型基建”則開足馬力，成為2019年基建投資突出亮點。

      國家統計局日前發布數據顯示，2018年基建投資增長3.8%，比上年回落15.2個百分點。國家統計局局長寧吉喆表示，2019年基礎設施仍然是補短板的重要領域。國家發改委副主任連維良指出，2019年將加強新型基礎設施建設，推進人工智能、工業互聯網、物聯網等建設，加快5G商用步伐；加強城鄉基礎設施建設，推進市政、物流基礎設施建設，加快脫貧攻堅、農村基礎設施建設；加強能源、交通、水利等重大基礎設施建設等。

      不少地方兩會已經作出部署。如北京提出，2019年將加快5G、工業互聯網等新型基礎設施建設；四川也提出，加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設，加快5G商用步伐；陜西提出抓好600個省級重點項目建設，加強人工智能、工業互聯網、物聯網、智慧城市等新型基礎設施建設；廣東則在項目投資計劃草案中明確，投資10億元，在廣州、深圳密集城區開展5G網絡建設，建設基站規模超過2700個。“年內穩增長的重點依然是基建補短板。鑒于鐵公基類傳統基建投資的邊際回報持續下降，5G、工業互聯網、物聯網等新型基建逐步成為基建投資新的增長點。”摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家章俊對記者表示。

      國家信息中心經濟預測部高級經濟師宋瑞禮告訴記者，與傳統基礎設施相比，新型基礎設施技術含量高，符合當前我國產業結構轉型升級方向，既能穩住短期投資需求，也能改善長期經濟潛在增長水平。“5G、人工智能、物聯網等新興產業，是通過增加新型供給的方式來拉動消費需求，在未來可預見的時期內將對GDP產生顯著拉動作用。”招商證券首席策略分析師張夏說。

      以5G為例，根據中國信息通信研究院預測，按照2020年5G正式商用算起，預計2020至2025年間，中國5G發展將直接帶動經濟總產出10.6萬億元，直接創造經濟增加值3.3萬億元。招商證券預計，2019年三大運營商5G基站建設量在10萬至15萬站之間。

      張夏認為，對于新型基礎設施建設，政府會通過財稅政策、金融政策、產業政策、資本市場政策等一系列政策進行鼓勵和扶持。隨著政府專項債規模的擴大，開支重點也會在5G、工業互聯網、人工智能、物聯網等相關領域的制造技術改造和設備更新。

      專家指出：傳統基建重在補短板，特別是在改善民生方面，傳統基建不可或缺；而新型基建代表未來產業轉型升級的發展方向，既有助于增加就業和收入，也有利于新動能培育和未來經濟可持續發展。傳統基建投資和新型基建投資要把握好平衡。